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La India es uno de los principales impulsores de las carreteras de plástico en vías urbanas. Ventajas de este método. Aumenta la resistencia a la tracción en un 60%. Reduce los baches. Reduce el ruido. Aumenta la vida útil de la carretera. Utiliza residuos plásticos locales en carreteras locales. Reduce el betún importado. Ayuda a fomentar una economía circular. Reduce las emisiones de carbono. Reduce los costes de mantenimiento. Reducir los costes de la eliminación de los residuos plásticos. No se necesitan herramientas o máquinas nuevas ni especiales. Una alternativa para gestionas las enormes cantidades de residuos plásticos y evitar así su quema. En Europa también hay varias iniciativas parecidas, caso de la empresa inglesa MacRebur, que de una forma similar mezclan el plástico triturado con el asfalto. En Inglaterra ya se está usando este método para tapar baches y para asfaltar carreteras particulares. Pero también hay detractores para este tipo de “rec...

29 de julio 2013, un cachalote fue varado en Tershelling, una isla del norte de los Países Bajos. Un intento de rescate se intentó, pero por desgracia la ballena murió. Un adulto joven en 13,5 metros fue tomada por una necropsia en el puerto de Harlington. El cachalote tiene plástico en su estómago, un fenómeno común en aumento dicen los investigadores en el Centro de Biodiversidad Naturalis. En marzo de este año, apareció varado un cachalote de 10 metros, en la costa sur de España. Esta ballena se tragó 59 artículos de plástico diferentes por un total de más de 37 libras. La mayor parte de este plástico consistía en láminas transparentes utilizados en invernaderos de tomates en Almería y Granada para el mercado europeo. El resto era bolsas de plástico, nueve metros de cuerda, dos tramos de manguera, dos macetas pequeñas, y un frasco de plástico con rociador. La causa de la muerte, obstrucción del estómago. En 1989, un cachalote varado en las islas Lavezzi, en el ma...