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La India es uno de los principales impulsores de las carreteras de plástico en vías urbanas. Ventajas de este método. Aumenta la resistencia a la tracción en un 60%. Reduce los baches. Reduce el ruido. Aumenta la vida útil de la carretera. Utiliza residuos plásticos locales en carreteras locales. Reduce el betún importado. Ayuda a fomentar una economía circular. Reduce las emisiones de carbono. Reduce los costes de mantenimiento. Reducir los costes de la eliminación de los residuos plásticos. No se necesitan herramientas o máquinas nuevas ni especiales. Una alternativa para gestionas las enormes cantidades de residuos plásticos y evitar así su quema. En Europa también hay varias iniciativas parecidas, caso de la empresa inglesa MacRebur, que de una forma similar mezclan el plástico triturado con el asfalto. En Inglaterra ya se está usando este método para tapar baches y para asfaltar carreteras particulares. Pero también hay detractores para este tipo de “rec...

La cantidad de plástico que se tira a la basura o simplemente a cualquier parte cada día en todo el mundo es incalculable. Ese plástico tiene y va a tener un impacto medio ambiental en el planeta que sufrirán muchas generaciones después de la nuestra, y lo peor de todo es que no parece ser reversible. Con 1,6 millones de kilómetros cuadrados, la mayor isla de residuos plásticos del mundo supera ya en más de tres veces la extensión de España. Conocida como la ‘Gran Mancha de Basura del Pacífico’, esta masa suma 1,8 billones de fragmentos plásticos que, además, van al alza. Según los expertos, el volumen de residuos en este espacio ubicado entre Hawái y California aumenta exponencialmente y lo hace, además, a un ritmo superior al de las aguas circundantes. Los anteriores son algunos de los principales resultados de un trabajo pionero para caracterizar y cuantificar esta acumulación de plásticos. Si, hasta ahora, se habían empleado redes de malla fina de menos de un metro cuad...